Altteil-Kriterien

 

Altteilkriterien

 

Allgemeine Bedingungen

• Eine Rücknahme-Verpflichtung besteht unsererseits für den Zeitraum von 14 Tagen ab Erhalt der Ware. Altteile sind stets vollständig, unzerlegt und unbeschädigt an uns zurückzuführen.

• Sollten Sie kein Altteil haben, kontaktieren Sie uns – wir finden gemeinsam eine Lösung.

• Sollte Ihr Altteil nicht den Altteilkriterien entsprechen, setzten wir uns mit Ihnen in Verbindung und gemeinsam finden wir eine Lösung.

 

 

Rücknahmebedingungen

 

Hinweis:

• Vor dem Rückversand das Altöl ablassen und Verschlussstopfen anbringen.

• Eine Rückgabe in der Originalverpackung erleichtert die Teileidentifikation und beschleunigt die Altteilgutschrift.

• transportsicher verpacken – Transportschäden, die durch nicht ausreichend verpackte Ware entstehen, gehen zu Lasten des Versenders.

• Nur Originalteile! Es werden keine Nachbauten oder Zubehörteile zurückgenommen (keine Plakette vorhanden/keine Stempelung/keine OE-Herstellernummer)

 

Altteile mit folgenden Mängeln werden NICHT von uns zurückgenommen:

 

TURBOLADER

• äußerliche und/oder innerlichen Beschädigungen wie Risse oder Brüche

• unvollständige Bauteile

• Fehlen von Steuerdose (Unterdruckdose ggf. elektrischer Ladedrucksteller

• fehlende Anbauteile

• Nachbau/kein OE-Hersteller (keine Stempelung/Plakette vorhanden)

 

Diese Grafik verdeutlicht genau, worauf beim Altteil geachtet werden muss:

In diesem Zustand sollte der Turbolader bei uns ankommen:

 

EINSRITZPUMPEN & -DÜSEN

• Bauteil unvollständig bzw. zerlegt

• mechanische Beschädigungen am Gehäuse

• festsitzende Welle

• Nachbau/kein OE-Hersteller (keine Stempelung/Plakette vorhanden)

 

Folgende Defekte sollten vermieden werden:

In diesem Zustand sollte die Hochdruckpumpe/Pumpe-Düse-Einheit/Injektor bei uns ankommen:

 

 

 

LENKGETRIEBE

• beschädigte Gehäuse/Leitungen (gebrochen, gerissen, verbogen)

• beschädigte Lenkspindel (Verzahnung)

• beschädigte oder überdrehte Gewinde

• fehlende Anbauteile (Druckleitungen, Spurstangen etc.)

• verrostete, verbogene, beschädigte Zahnstangen   

• Lenkgetriebe, die aus Unfallgründen getauscht wurden

• Nachbauten/kein OE-Hersteller (keine Stempelung/Plakette vorhanden

 

ELEKTRISCHE LENKSÄULEN / EPS LENKGETRIEBE / EHPS PUMPEN

• defekte Stecker, Kabel, Lenkwinkelsensor

• Beschädigungen an Gewinden, Verbindungen oder am Gehäuse

• beschädigte Verzahnungen

• Beschädigungen am Gehäuse oder Behälter durch Fallen, Schleifen, Bohren, Schweißen

• Lenksäulen, die aus Unfallgründen getauscht wurden

• bereits zerlegte Bauteile

• fehlende Anbauteile wie Motor, Lenkwinkelsensor

• Nachbauten/kein OE-Hersteller (keine Stempelung/Plakette vorhanden)

 

SERVOPUMPEN

• Welle aus der Servopumpe herausgerissen oder beschädigt

• Bauteil unvollständig oder zerlegt

• Riemenscheiben/Adapter mit Unwucht oder mechanischer Beschädigung

• Gehäusedeckel gebrochen oder geplatzt

• beschädigte Rohre oder Zuleitungen

• Nachbau/kein OE-Hersteller (keine Stempelung/Plakette vorhanden)

• Gehäuse beschädigt, gebrochen

 

Besonderheit bei der Rücknahme von Dieselpartikelfiltern/Katalysatoren:

Altteil muss folgende Kriterien erfüllen:

• unvollständige Partikelfilter

• beschädigte Gehäuse, Filtereinsätze bzw. Keramik (gebrochen, gerissen, verbogen, bearbeitet)

• fehlende Anbauteile (z.B.: Flexrohre)

• vorher bereits chemisch behandelt worden

• Nachbau/kein OE-Hersteller (keine Stempelung/Plakette vorhanden)

Sollte der Dieselpartikel diese Altteilkriterien nicht erfüllen (ausgenommen Nachbau/kein OE-Hersteller) erstatten wir Ihnen trotzdem einen Betrag in Höhe von 100,00 Euro.

Sollte die Keramik komplett fehlen, so können wir Ihnen für das Teil leider nichts anbieten.